本報(bào)訊（記者張毅）日前，記者從晉豫魯鐵路通道股份有限公司獲悉，截至12月18日，我國“西煤東運(yùn)”大通道瓦日鐵路2025年貨運(yùn)量達(dá)10007萬噸。這是該線路繼2022年、2023年后第3次年運(yùn)量突破億噸大關(guān)，創(chuàng)下用時(shí)最短新紀(jì)錄，彰顯了在能源保供運(yùn)輸中的硬核擔(dān)當(dāng)。
瓦日鐵路全長1269公里，西起呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照市，穿越晉豫魯三省，與京廣、京九、京滬等7大鐵路干線及京杭大運(yùn)河、黃?；ヂ?lián)互通，是我國重要的能源入海重載通道，也是我國首條一次性建成的30噸軸重的重載鐵路。
自2014年底開通運(yùn)營以來，瓦日鐵路充分發(fā)揮區(qū)域位置優(yōu)勢，持續(xù)提高重載技術(shù)和運(yùn)輸組織效率，累計(jì)貨運(yùn)量已超7億噸。為進(jìn)一步提升運(yùn)輸效能，瓦日鐵路今年正式投用C96型運(yùn)煤專用敞車。該車型單車載重較傳統(tǒng)C80系列敞車增加16噸，編組萬噸列車減少車輛22輛，大幅提高列車運(yùn)行效率與裝卸能力。此外，瓦日鐵路今年最大運(yùn)行時(shí)速從80公里提升至90公里，國鐵太原局持續(xù)加強(qiáng)達(dá)速運(yùn)行分析，壓縮車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間，為“西煤東運(yùn)”大通道高效暢通注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
隨著鐵路現(xiàn)代物流體系加快建設(shè)，國鐵太原局充分發(fā)揮瓦日鐵路運(yùn)能和地理優(yōu)勢，加強(qiáng)與航運(yùn)企業(yè)合作對接，積極拓展鐵水、鐵海集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，加快推進(jìn)蔡家崖、安澤等站集裝箱作業(yè)區(qū)改造，推出定制化集裝箱運(yùn)輸方案，實(shí)現(xiàn)瓦日鐵路集裝箱運(yùn)量跨越式增長，有效降低企業(yè)物流成本。截至目前，國鐵太原局今年在瓦日鐵路發(fā)運(yùn)集裝箱552.8萬噸，較去年同期增長447.4萬噸，增幅達(dá)424%。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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